Mașinile electrice sunt cool. Într-adevăr. S-au schimbat drastic în ultimii ani și tot mai mulți oameni le cumpără. Dar cum funcționează mașinile electrice? Ce secrete au ele? Doar nu credeai că este vorba doar despre un motor electric.
Dacă nu ai condus încă o mașină electrică, mergi să conduci una. Este o experiență complet diferită de ceea ce știi tu. Vehiculele electrice sunt silențioase, rapide și pline de tehnologie.
Ingineria vehiculelor electrice
Din exterior, mașinile electrice arată ca mașinile pe benzină. Sunt construite din oțel și sticlă în diferite forme și dimensiuni. Dar există câteva diferențe cheie în ceea ce privește modul în care sunt proiectate vehiculele electrice.
În special, roțile vehiculelor electrice sunt antrenate de unul sau mai multe motoare electrice alimentate de un pachet de baterii care stochează energie. O transmisie antrenează roțile vehiculelor electrice la fel ca la mașinile pe benzină, dar vehiculele electrice au unități simple electrice cu o singură viteză, fără viteze fizice. Unele vehicule electrice folosesc câte un motor pe fiecare axă pentru a activa eficient tracțiunea integrală; unele vehicule electrice orientate spre performanță au un al treilea motor pentru cai putere și cuplu suplimentar.
Bateria EV se încarcă prin portul de încărcare. Locația portului de încărcare la vehiculele electrice tinde să varieze în funcție de producător, dar configurația la o stație publică de încărcare va arăta similar cu un furtun al pompei de benzină care merge la rezervorul mașinii. Dacă o încarci acasă, va părea că vehiculul electric este conectat la o priză mare.
Vehiculele electrice au un sistem de răcire termică pentru a menține bateria și componentele la o temperatură optimă, precum și diverse computere și convertoare pentru a se asigura că tipul și cantitatea potrivită de putere sunt trimise în locurile potrivite.
Cum se încarcă o mașină electrică?
Încărcarea unei mașini electrice nu este atât de ușoară. La o stație de încărcare publică , timpul de încărcare – în cel mai bun caz – este de la 30 până la 60 de minute și asta depinde de mulți factori.
În primul rând, dimensiunea bateriei și viteza de încărcare variază în funcție de mașină – adesea chiar și de nivelul de echipare. Viteza de încărcare depinde și de tipul de încărcător, de vârsta mașinii, de vreme (da), de temperatura bateriei și chiar de faptul dacă rămâi în mașină în timpul încărcării.
Ideea este că până și un încărcător rapid va încetini încărcarea atunci cândnivelul bateriei depășește 80 la sută. Pentru a păstra durata de viață a bateriei și pentru a descuraja proprietarii de vehicule electrice să ocupe încărcătoare publice dincolo de punctul de care au nevoie. Stațiile publice de încărcare sunt concepute pentru a te pune pe drum cât mai repede posibil.
Cel mai bun scenariu ar putea fi încărcarea unei mașini electrice peste noapte acasă. Cu un încărcător de acasă de nivel 1 (120 volți) sau de nivel 2 (240 volți), poți reîncărca o baterie EV peste noapte în aproximativ 9 până la 13 ore.
Reține că autonomia bateriei unui vehicul electric este dependentă de vreme . La temperaturi extrem de calde sau reci, intervalul poate scădea cu 25 la sută sau mai mult, deoarece temperaturile exterioare și condițiile meteorologice afectează bateria și pentru că operarea comenzilor climatice ale mașinii reprezintă un consum major de energie.
Cât de ecologice sunt mașinile electrice?
Deci, cât de ecologice sunt mașinile electrice în comparație cu mașinile pe benzină? Mașinile electrice nu poluează aerul cu emisii de gaze cu efect de seră, dar nu sunt atât de prietenoase cu mediul.
Mai întâi să vorbim despre încărcarea acelor baterii. Indiferent când și unde încarci o mașină electrică, sursa acelei puteri este în continuare electricitatea. Și știm că modul în care este generată electricitatea variază în diferite regiuni. Așa că, de exemplu, încărcarea unui vehicul electric cu energie produsă de eoliene este mai curată decât curentul produs pe cărbune.
Apoi sunt bateriile litiu-ion, care sunt componentele cheie ale mașinilor electrice. Există mai multe motive pentru care bateriile sunt problematice.
Litiul este o resursă rară care se găsește doar în anumite părți îndepărtate ale lumii. Exploatarea acestei resurse este consumatoare de energie, foarte costisitoare și dăunătoare pentru mediu. Pe lângă litiu, bateriile EV necesită și cobalt și nichel.
Fabricarea acelor baterii cu litiu – și a mașinilor electrice în sine – creează, de asemenea, emisii semnificative. Modelul GREET (Greenhouse Gas, Regulated Emissions and Energy use in Technologies) al Laboratorului Național Argonne din 2022 spune că construirea unei mașini electrice produce cu aproximativ 80% mai multe emisii decât construirea unei mașini pe benzină din cauza intensității necesare pentru a crea bateriile.
Dar experții estimează că bateriile vor dura aproximativ 15 până la 20 de ani. Iar emisiile totale de gaze cu efect de seră pentru o mașină electrică, inclusiv producția și durata de viață de încărcare și conducere, sunt mai mici decât cele ale unei mașini pe benzină.
Viitorul mașinilor electrice
Viitorul sună bine pentru că odată cu trecerea anilor mașinile electrice devin mai fiabile.
Iată câteva exemple de mașinilor electrice din 2023 și 2024 de pe piață.
- Audi e-tron Sportback : SUV electric cu cinci pasageri; Autonomie 362 kilometri.
- BMW i7 : Sedanul electric de lux emblematic al BMW; Autonomie 511 kilometri.
- Chevrolet Blazer EV : SUV sportiv; Autonomie de 514 kilometri.
- Chevrolet Silverado EV : pickup doar electric; Autonomie de 643 de kilometri.
- Ford F-150 Lightning : pick-up doar electric; Autonomie de 516 kilometri.
- Ford Mustang Mach-E : Mustang complet electric; Autonomie de 505 kilometri.
- Hyundai Ioniq 5 : SUV sportiv; Autonomie de 487 kilometri.
- Hyundai Kona Electric : mașină compactă complet electrică; Autonomie de 415 kilometri.
Desigur, aceste vehicule electrice variază în funcție de funcționalitate, scop și eficiență.
De reținut!
Studiul de calitate inițial JD Power US din 2022 , care măsoară problemele la mașinile noi pentru a ajuta la determinarea fiabilității, a constatat că proprietarii de vehicule electrice noi au raportat cu 39% mai multe probleme decât proprietarii de mașini noi pe benzină. Acestea fiind spuse, diferența dintre problemele raportate se datorează în mare parte faptului că utilizarea vehiculelor electrice tinde să se bazeze în mare măsură pe sistemele de infotainment și aplicațiile pentru smartphone-uri pentru a controla funcții precum încărcarea, în timp ce mașinile pe benzină nu au aceleași preocupări.
